Arón ha continuado un día más en el Automotodrom Brno, hoy ha tenido una jornada de test, el Czechia Moto2™ Official Test; posiblemente la mejor manera de recuperarse anímicamente del fiasco de la carrera de Moto2™ del Tissot Grand Prix of Czechia, que nuestro piloto se ha ido al suelo a las primeras de cambio, ni tan sólo ha podido acabar la primera curva.
Ya entrando en el test, por la mañana, de 9:00 a 13:01 se ha disputado la en la Sesión 1 que ha comenzado con buenas condiciones meteorológicas, parcialmente nublado, 24ºC en ambiente, 33ºC sobre el asfalto, viento de unos 10-12 km/h y humedad relativa del 57%. Arón ha salido de los primeros, para aprovecha bien el test, además, hay probabilidad de lluvia, con lo que todas las vueltas que se puedan dar en seco, antes de que comience a llover, es trabajo adelantado. En sólo dos vueltas se ha situado con el tercer mejor registro, un crono de 2’00”426, un tiempo rápido para ser primera hora. En los primeros instantes de esta primera sesión sólo ha habido seis pilotos en pista, de los catorce que está previsto que participen hoy. Tras dar seis vueltas y siempre en el 2’00”, Arón ha entrado a box siendo tercero a 818 milésimas del mejor registro con 3h40’ por delante. Nuestro piloto ha reanudado la actividad tras 35’ en box, y tras perder cuatro posiciones en la tabla de tiempos; ha estado rodando otras seis vueltas en 2’00-2’01, sin mejorar su registro de la primera tanda y ya a +1”165, ha entrado de nuevo a box con 2h57” hasta el final de la sesión. Ha salido para su tercera tanda tres a 2h41’, esta parada la ha hecho más corta y en su segunda vuelta –la primera lanzada– ha conseguido mejorar su registro, ha conseguido bajar del 2’00” estableciendo un crono de 1’59”783 que le ha devuelto a la tercera posición, aunque rápidamente se ha visto superado por otro piloto. En su siguiente giro, el décimo quinto, ha vuelto a mejorar, su tiempo ha sido de 1’59”763 y ha seguido mejorando, en la vuelta 17 ha marcado 1’59”646 y ha recuperado la tercera plaza de la tabla. Tras veintidós vueltas dadas ha entrado nuevamente a box siendo tercero a 386 milésimas del mejor tiempo y aún con 2h21’ por delante. Ha vuelto a pista a 2h02’, ha dado dos vueltas y ha vuelto a box, ha estado parado solo unos tres minutos y de nuevo a pista, siendo cuarto en la tabla, en esta nueva tanda ha rodado todas las vueltas en 2’00”con lo que ha entrado en box con 1h44’ por delante, siendo cuarto tras 29 vueltas y a 528 milésimas de su compañero de equipo, primero en ese momento. De nuevo a pista con 1h29’ por delante, quinto en ese momento, ha estado rodando en 2’00” y tras dos vueltas ha retornado a box, a falta de 1h22’. A falta de 1h21’ se ha hecho el silencio en pista, todos los pilotos estaban en sus respectivos boxes, tras siete minutos de silencio ha vuelto la actividad a pista, no así Arón que aún ha permanecido en su box, saliendo a 1h11’ del final, en su vuelta 34 ha parado el crono en 1’59”189 que le ha situado segundo a tan sólo 71 milésimas, y en su siguiente giro ha vuelto a hacer un 1’59”, ahora 1’59”414, y en la siguiente vuelta de nuevo a box. La sesión ha entrado en su última hora, Arón ha vuelto a pista a falta de 46’17”, ha dado tres vueltas y a falta de 40’ ha retornado a box. Ha vuelto a pista a falta de 15’,y aunque ha apurado el tiempo restante, ya no ha podido mejorar su mejor crono, ha terminado segundo a tan sólo 71 milésimas del mejor registro de la sesión, su mejor vuelta la 34 con un crono de 1’59”189. En cuanto a sus tiempos por sectores, 5º en el T1, 1º en el T2, 1º en el T3 y 7º en el T4.
Ya por la tarde, de las 14:00 hasta las 18:00, ha tenido lugar la Sesión 2, a la que Arón ha sido el segundo piloto en salir a pista, lo ha hecho transcurridos diez minutos desde su inicio. Su primera vuelta lanzada, la segunda, la ha dado en 2’00”939; sus primeras vueltas las ha dado todas en 2’00” lejos del crono de su compañero, a +1”493, por lo que tras cuatro vueltas ha hecho la primera parada. No ha vuelto a pista has las 14:38 y con 3h22’ por delante; en su segunda vuelta ya ha conseguido un 1’59”736 y se ha situado a 402 milésimas del tiempo de su compañero de equipo; ha dado tres vueltas y ha regresado a box. Cumplida la primera hora, Arón continuaba en box, mientras descendía una posición en la tabla, le superaba otro piloto y se situaba tercero en ese momento. A 2h53’ ha vuelto a salir a pista, sus vueltas han estado todas entorno a los 2’00” bajos; ha dado cuatro vueltas y ha regresado a box, acto seguido se ha visto superado por otros dos pilotos y ha descendido hasta la quinta posición de la tabla. Ha retomado la acción a 2h13’ tras una parada larga, de más de 30’, sexto en ese momento, y en su vuelta 14 –la primera lanzada– ha parado el crono en 1’59”590, aunque no ha mejorado posición, ha seguido sexto a 644 milésimas; dos vueltas después ha entrado nuevamente a box, a falta de 2h04’. Con Arón en el box, varios pilotos han mejorado, por lo que ha perdido varias posiciones, noveno y a +1”658 a menos de una hora del final; en cambio, su principal rival por el título, ha seguido rodando y ha establecido un estratosférico crono de 1’57”932, mientras que Arón no ha podido bajar del 1’59” medio, pero nuestro piloto ha dado por concluido el test a falta de dos horas cuatro minutos para el final de las cuatro horas de sesión, en los minutos finales aún ha perdido otra posición, para finalmente terminar décimo tras dar esta tarde sólo dieciséis vueltas. En los parciales, 11º en el T1, 9º en el T2, T3 y T4.
En la clasificación combinada de las dos sesiones, Arón ha terminado sexto a +1”257, pero con su mejor vuelta de la mañana, el 1’59”189, que no ha podido rebajar por la tarde.
Ahora sí, nuestro piloto se va de vacaciones hasta el fin de semana del 15 al 17 de agosto, será en el Red Bull Ring de Spielberg donde se disputará el Grand Prix of Austria, y con él entraremos en la segunda parte de la temporada. Esperemos que Arón descanse y se recupere por completo de todos los problemas físicos que arrastra, para poder afrontar la parte crucial del campeonato con las máximas garantías posibles.